小米汽车近期进行了一系列高层人事调整，旨在提升产能，全力冲刺市场。 此次调整涉及多个核心部门，包括智能制造、供应链、产品研发和智能座舱。
原北汽极狐事业部总裁于立国，现任小米汽车部副总裁，将负责智能制造部、工厂和体系运营部，直接向集团CEO雷军汇报。
小米汽车部副总裁黄振宇将继续兼任供应链部总经理和质量部总经理。黄振宇此前曾任麦格纳中国区副总裁，于2023年6月开始兼任供应链部总经理。
产品部门迎来新任总经理于锴，他将负责小米汽车产品的研发和创新，同样直接向雷军汇报。于锴是小米早期员工，曾参与小米汽车座舱的筹备工作。
智能座舱与App部门的新任总经理为刘黎，负责智能座舱系统开发和优化，以及App用户体验提升，同样直接向雷军汇报。
通过此次调整，雷军将直接掌控智能制造、供应链、产品研发和智能座舱四大核心部门，以期提升效率，解决产能瓶颈。
小米SU7上市9个月销量达13.5万辆，1月销量更以22897辆夺得新势力车型销量冠军。然而，目前最大的挑战并非订单不足，而是产能限制。 雷军近期透露，新车订单已排至6-7个月后，并计划2024年保持30%以上的增长速度。
业内人士分析认为，此次人事调整标志着小米汽车进入规模化交付的关键阶段。 未来，小米汽车将面临如何将互联网基因与传统汽车制造深度融合的挑战。
以上就是小米汽车高管团队大换血，备战产能冲刺的详细内容，更多请关注php中文网其它相关文章！
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