据乘联会秘书长崔东树透露，截至2025年5月底，全国乘用车行业的库存总量为345万辆，相比上个月减少了5万辆，但与去年同期相比则增加了16万辆。这说明虽然库存数量有所下降，但整体仍维持在较高水平。
根据最新的预测数据，在接下来的三个月里，中国汽车市场将逐步进入销售淡季，销量预计会逐渐下滑。以2025年5月底的库存情况以及对未来销售趋势的判断来看，目前的库存足以支撑约54天的市场需求，这一数值相较于2023年和2024年同期分别为54天和51天。
新能源汽车市场的增长尤其引人关注。数据显示，2025年5月新能源车零售量达到103万辆，同比增长29%，环比增长13%；前五个月累计零售量为436万辆，同比增长34.1%。尽管受到春节假期的影响，今年前五个月的增长速度仍然达到了近三年来的峰值。
与此同时，新能源乘用车的出口也展现出强劲势头。2025年5月，新能源车出口量为20万辆，同比大幅增长80.9%，环比增长5.8%；1月至5月累计出口达78.9万辆，同比增长37.1%。即便国际环境存在不确定性，自主品牌插电混动车型依然表现亮眼，成为推动出口增长的关键因素。
从厂家批发数据来看，2025年5月新能源乘用车批发销量为121.6万辆，同比增长34.0%，环比增长8%；1月至5月累计批发量为521万辆，同比增长40.0%。由此可见，在零售和出口双轮驱动下，特别是新能源车价格保持相对稳定，带动了市场情绪的积极变化，从而推动5月整体销量实现增长。
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