6月28日晚，小米汽车就媒体曝光的YU7赛道测试中刹车片异常情况作出正式说明，披露了事件的具体背景与相关技术机理。
根据官方说明，该状况出现在天津V1赛车场，当时测试车型为小米YU7 Max，在完成一个暖胎圈加一个飞行圈后，未进行散热冷却便直接停车，这种极端工况造成制动片中的有机材料因高温而出现冒烟甚至明火。小米汽车明确表示，虽然发生了燃烧现象，但整个制动系统并未出现任何功能异常，仍能正常使用。
在技术层面，小米汽车进一步解释称，小米YU7 Max配备的低金属刹车片由金属纤维、研磨材料及树脂等有机成分构成。当温度升至300°C以上时，其中的树脂会发生裂解反应，产生聚合物支链分解，释放出水蒸气、一氧化碳和二氧化碳等气体。而在制动盘温度超过600°C且空气流通良好的条件下，部分可燃气体可能引发短暂火焰，这属于正常热物理反应过程，并不会影响制动效果。
同时，小米方面还提到，此次测试过程中，车辆并未启用“大师模式”下的“能量回收增强”功能，说明测试状态为普通驾驶模式。
此次声明体现了小米汽车对产品安全的高度关注，以及面对外界疑问时所展现的技术公开性，有助于用户更深入理解小米YU7系列车型的实际表现与安全保障范围。
以上就是小米汽车回应YU7赛道测试刹车片起火细节的详细内容，更多请关注php中文网其它相关文章！
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