据乘联会秘书长崔东树提供的数据显示，2025年7月全国乘用车市场零售销量为183.4万辆，同比增长6%，但环比下降12%。截至7月底，今年全国乘用车累计零售量达1,273.6万辆，较去年同期增长10%。从年初来看，国内车市零售累计增速由1月的同比下降12%逐步回升，至上半年末已转为同比增长11%，整体呈现出“前低中高”的发展态势。
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不过，随着第三轮购车补贴资金进入发放空档期，叠加各地高息贷款与高额返利政策陆续收紧，购车相关的金融补贴明显缩水，消费者实际购车成本有所上升，进而引发新一轮的持币观望情绪。与此同时，经销商面临较大的库存与销售压力，导致7月车市增速明显回落，由此前3月至6月平均约15%的同比增长放缓至约6%。当月零售不仅同比增幅收窄，环比也出现显著下滑，预示着2025年全年车市走势或将呈现“前低中高后平”的新格局。
回顾近年来狭义乘用车零售市场的变化，2024年6月市场表现偏弱，但从7月起持续回暖，一直延续至年底。而2025年受春节提前等因素影响，1月车市开局疲软，但随后逐步复苏，到6月实现累计同比11%的增长。然而，进入7月后，部分地区消费者因期待新一轮补贴政策出台而推迟购车决策，造成市场需求阶段性萎缩，零售量环比大幅下滑。
另一方面，2025年7月全国乘用车厂商批发量达到222万辆，创下该月份历史最高水平，同比增长13%，但环比下降11%。1月至7月累计批发总量达1,549万辆，同比增长12.4%。值得注意的是，7月批发量同比增速比零售高出7个百分点，主要得益于上半年零售需求释放充分，以及当月出口表现强劲，共同拉动了整车厂批发数据的增长。
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