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理想i8
近日，理想汽车产品线负责人汤靖通过社交平台公开表示，理想i8与理想MEGA分别基于独立平台打造，生产制造互不干扰，产能各自独立，消费者无需担心因车型热销而影响另一款车型的交付。此番表态有效缓解了市场对于两款热门车型产能分配的担忧，汤靖更直接鼓励用户：“喜欢i8就下单i8，喜欢MEGA就下单MEGA！”
据智车派掌握的信息，理想i8在江苏常州工厂进行生产，而理想MEGA则落户北京工厂，两地工厂分工明确，确保两款车型的制造体系完全分离。这一布局背后体现了理想汽车清晰的产品战略：i8作为品牌首款纯电SUV，主打35万至45万元价格区间，肩负开拓纯电市场的重要使命；MEGA则面向高端家庭用户，提供诸如二排座椅旋转等个性化功能，强调豪华与专属体验。
从技术平台来看，理想i8并非L8或MEGA的衍生车型，而是采用全新开发的专属平台。尽管外观设计语言与家族其他车型存在共通之处，但在车头结构、电池系统布局等关键部分均进行了独立研发，从根本上规避了平台共享可能引发的资源争夺问题。
理想MEGA
产能的独立保障得益于双工厂的物理隔离。常州工厂作为理想汽车的核心生产基地，已实现电机与电驱动系统的本地化批量生产，具备高效率与高品质的制造能力，年产能足以支持i8快速上量。北京工厂则专为MEGA设立，尽管上市初期因订单远超预期导致交付周期延长，但通过供应链优化，其产能已稳步提升，7月产量达到3000台，预计8月将攀升至3300台。此前，汤靖已明确表示，MEGA的供应链问题已基本解决，产能爬坡正按计划顺利推进。
