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奇瑞汽车
根据最新发布的2025年1-8月乘用车出口数据显示，奇瑞汽车以789,641辆的出口量稳居榜首，同比增长10.6%，持续领跑国内车企出海进程。紧随其后的是比亚迪汽车，出口量达601,065辆，同比大幅增长127.5%，增速位居前列，展现出强劲的海外扩张势头。上汽乘用车以303,047辆位列第三，尽管总量仍居高位，但同比微降8.9%。
特斯拉汽车
在榜单第四至第六位中，吉利汽车、长城汽车和长安汽车分别实现25.4万、24.3万和20.1万辆的出口成绩。其中吉利同比增长3.0%，表现稳健；长城微降1.9%；长安则逆势增长2.7%。上汽通用五菱以15.5万辆排名第七，同比跃升27.4%；特斯拉中国以15.4万辆位居第八，但同比下降22.6%。
值得关注的是，东风汽车、北京现代和小鹏汽车成为增长最迅猛的三家车企，同比增幅分别高达143.0%、141.1%和137.5%，显示出新兴市场布局与产品定位优化带来的显著成效。相比之下，沃尔沃亚太、广汽传祺和江淮汽车面临出口压力，同比分别下滑63.7%、22.5%和16.1%。极星汽车出口30,821辆，同比增长17.0%；长安福特则微降6.7%。
整体来看，中国乘用车出口市场呈现明显分化趋势：头部企业依托品牌积淀与全球网络巩固优势，新能源车企凭借技术与智能化亮点加速渗透海外市场，而部分传统合资与燃油主导型企业正经历转型阵痛。
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