2025年10月1日至12日，全国乘用车市场呈现先抑后扬的发展趋势。根据乘用车市场信息联席会（乘联分会）最新发布的数据，该时间段内乘用车厂家批发销量为54.6万辆，同比下滑11%，较9月同期减少15%；市场零售销量达68.6万辆，同比下降8%，但相较上月同期增长12%。今年累计来看，乘用车批发总量已达2139.3万辆，同比增长12%；零售总量为1769.4万辆，同比增长8%，整体市场延续稳步扩张态势。
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新能源汽车市场走势则显现分化特征。10月上半月，新能源乘用车批发量为32.8万辆，同比增长1%，环比下降11%；零售量达到36.7万辆，同比微降1%，但环比上升1%。在年初至10月中旬的统计周期中，新能源车累计批发量和零售量分别达1077.5万辆和923.6万辆，同比增幅高达31%和23%，保持强劲增长势头。尤为显著的是，10月上半月新能源车零售渗透率攀升至53.5%，批发渗透率更突破至60.2%，表明新能源车型在终端市场的主导地位进一步巩固。
从周度表现看，10月第一周日均零售量为4.4万辆，同比下降18%，环比下降5%，主要受国庆假期延长影响，公众出行增多，提车节奏相应放缓。进入第二周后，市场迅速反弹，日均零售量升至8.5万辆，同比增长7%，环比大幅提升38%，显示出节后购车需求集中释放的积极信号。
分析认为，自2024年8月底启动的以旧换新政策有效拉动了2025年9月的市场需求，叠加车企为冲刺季度目标而在月底集中交付，推高了当月产销数据，对10月初形成一定消费透支，导致初期销量短暂走低。不过，随着“金九银十”传统销售旺季持续推进，以及年底车购税优惠临近截止，消费者购车热情正逐步升温，后续市场有望持续回暖。
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