据汽车像素报道，为加速电动化转型，广汽丰田预计在2026年正式停产两款核心燃油车型——一款月销量超万辆的中型suv和一款热销紧凑级轿车。这一决策意味着丰田中国正在对旗下两大合资企业——广汽丰田与一汽丰田的产品体系进行系统性重构，逐步告别持续二十多年的“姊妹车”模式。该模式虽曾助力品牌迅速扩张市场份额，但在当前竞争白热化的市场环境中，容易导致内部产品重叠、价格内耗，进而挤压整体盈利空间。
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知情人士透露，随着双线车型重合度降低，南北丰田之间的销售协同正不断深化，部分城市已启动“并卖店”试点项目，即同一经销商网点可同时销售广汽丰田和一汽丰田的产品。在此背景下，广汽丰田正全力推进新能源车型的投放节奏，以弥补燃油车退出后的销量空缺。其首款由中国本土团队主导研发的纯电SUV铂智3X自今年一季度上市以来市场反响热烈，10月单月销量首次突破万辆大关，前10个月累计销量已达4.5万辆。公司已将该车型11月销量目标大幅提升至1.2万辆，并计划在12月冲击2万辆订单，抢抓购置税优惠退坡前的最后一波购车需求。
广汽丰田执行副总经理文大力表示，公司正从用户洞察与技术研发双轨并进，持续扩充研发工程师队伍，并吸收行业领先经验优化整车开发流程。在研发机制上，丰田中国已全面推行RCE（中国首席工程师）制度，赋予本土团队更高的产品决策权限。目前，铂智3X以及即将发布的高端纯电动轿车铂智7，均为丰田中国与广汽集团联合开发成果。
尽管主力燃油车型停产将带来短期销量压力，广汽丰田仍锚定2028至2030年间重返百万年销的目标。为实现这一愿景，公司在填补燃油车减量的同时，需新增至少30万辆新能源汽车销量，全面提速电动化进程。
