2025年广州车展上，元戎启行集中展示了多款搭载其组合辅助驾驶系统的合作车型，涵盖suv、mpv、越野车等多种类型，充分体现了其辅助驾驶技术在不同平台与使用场景下的广泛适配性及规模化落地实力。
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截至目前，元戎启行已成功交付20万辆配备城市NOA（领航辅助驾驶）功能的量产汽车。据权威机构统计，2025年10月，元戎启行在第三方城市NOA供应商市场中的单月份额接近40%，位居行业前列。
对此，元戎启行CEO周光表示：“自2024年9月首款搭载我们城市NOA系统的车型上市以来，短短一年多时间，已有10余款车型实现大规模交付，市场占有率迅速攀升至近40%。这一成绩不仅体现了合作伙伴对我们技术实力的信任，也验证了我们在产品交付和商业化落地方面的强大能力。”
随着元戎启行辅助驾驶方案的广泛应用，合作车型销量也持续走高。数据显示，2025年10月，魏牌高山MPV以9928辆的月销量登顶细分市场冠军；而在中大型新能源SUV领域，魏牌蓝山与坦克500在过去一年的累计销量均进入细分市场前十。
在稳步推进乘用车智能化布局的同时，元戎启行正加快Robotaxi（无人驾驶出租车）业务的落地进程。2025年10月，公司与无锡市政府签署战略合作协议，将在当地建设测试与研发基地，并计划于年底正式推出基于消费级量产车的Robotaxi服务，成为全国首个采用非改装消费级车型开展Robotaxi运营的企业。
相较于业内普遍依赖“改装车辆+高精地图”的传统模式，元戎启行的Robotaxi直接基于量产车打造，显著降低部署成本，同时具备更高的系统稳定性和跨平台兼容性。技术架构上，其Robotaxi与已量产车型共享同一套技术体系，形成技术闭环，实现反向赋能。
此外，元戎启行正通过自研的VLA模型加速推进RoadAGI（道路通用人工智能）的实践应用。RoadAGI融合VLA与VLN两大核心模型，使移动智能体能够理解自然语言指令，在真实环境中自主完成导航任务，适用场景包括开放道路、园区通道、室内商场等，真正实现“任意点到任意点”的通行能力。
展望2026年，元戎启行将聚焦三大核心方向：量产车辅助驾驶、Robotaxi和RoadAGI。其中，辅助驾驶业务将持续拓展合作车型与客户群体，目标累计交付量突破百万辆；Robotaxi将加速商业化运营体系建设，打造可复制的商业范式；RoadAGI方面则将进一步推动技术落地，重点赋能末端物流配送等实际应用场景。
