通过车辆管理系统实战，展示Java继承与多态应用：以Vehicle为父类，Car、Truck、Motorcycle继承并重写start()方法；利用多态统一管理对象，实现行为动态调用，并扩展drive与油耗计算功能，提升系统可维护性与扩展性。
在Java开发中，面向对象的三大特性——封装、继承和多态，是构建可扩展、易维护系统的核心。通过一个车辆管理系统的实战项目，可以深入理解多类继承与多态的实际应用。本文将带你用Java实现一个简单的车辆管理系统，重点展示如何利用继承组织不同类型的车辆，并通过多态统一处理它们的行为。
设计车辆类的继承结构
为了体现继承的优势，我们从一个通用的父类Vehicle开始，定义所有车辆共有的属性和方法，例如品牌、型号和启动行为。
然后创建多个子类，如Car、Truck和Motorcycle，分别表示不同类型车辆。每个子类继承Vehicle并根据自身特点扩展或重写方法。
- Vehicle（抽象类）：包含品牌、型号字段，声明抽象方法start()
- Car：实现start()，输出“小轿车启动”
- Truck：重写start()，输出“卡车启动，注意载重”
- Motorcycle：实现自己的启动逻辑，“摩托车点火启动”
利用多态统一管理车辆对象
多态允许我们将不同子类对象当作父类类型来处理。在车辆管理系统中，可以用Vehicle[]数组或List
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调用start()方法时，JVM会自动根据实际对象类型执行对应的方法，无需判断具体类型。
- 声明Vehicle[] vehicles = new Vehicle[3]
- 依次放入new Car()、new Truck()、new Motorcycle()
- 遍历数组并调用vehicles[i].start()，输出各自启动信息
扩展功能：添加行驶与油耗计算
为进一步体现多态价值，可为Vehicle添加drive(int distance)和getFuelConsumption()方法。
不同车辆油耗差异大，子类根据实际情况返回不同油耗值，主程序按统一接口计算总能耗。
- Car：每百公里耗油7升
- Truck：每百公里耗油25升
- Motorcycle：每百公里耗油3升
- 系统可统计车队总油耗，体现业务逻辑复用
基本上就这些。通过这个小系统，你能看到继承如何减少重复代码，多态怎样提升程序灵活性。以后面对更复杂的设备、员工或订单管理，这种模式可以直接借鉴。不复杂但容易忽略。
