12月18日，汽车资讯平台依据乘联会发布的零售销量数据汇总显示：2025年1—11月，中国狭义乘用车市场“油减电增”趋势愈发明显，新能源车零售渗透率升至53.6%，自今年3月起已连续9个月站稳50%以上。
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统计表明，2025年前11个月，国内狭义乘用车累计零售销量为2137.92万辆，同比增长6.1%。其中，新能源车型渗透率达53.6%，比上年同期提升6个百分点；仅11月单月，该比例进一步跃升至59.5%，距60%临界点仅一步之遥，增长动能持续释放。
从驱动形式分布来看，传统燃油车市占率同比下滑6个百分点；纯电车型份额大幅上扬5.2个百分点；插电式混合动力车型微增0.4个百分点；而增程式电动车占比则小幅回落。
按价格段划分，燃油车在各价格带均呈收缩态势；纯电车型则在全价格区间实现正向增长，尤其在30万元以下市场表现抢眼；插混车型则在20万—30万元及30万元以上高端细分领域增长显著，印证了不同技术路径在多层次消费市场中的适配性与竞争力。
品牌维度上，在前11个月零售量破万辆的品牌中，增速前三名全部来自新势力阵营：乐道汽车同比激增863.4%，位列第一；212品牌增长574.5%；睿蓝汽车增幅达308.1%。
从销量增量绝对值看，吉利银河以68.70万辆的净增额位居榜首；小米汽车新增24.80万辆；零跑汽车增加23.17万辆。其中，吉利银河前11个月总销量达106.49万辆，跃居全品牌第四位；小米汽车累计交付36.16万辆，全年冲刺40万辆几成定局；零跑汽车更提前45天达成50万辆年度目标，并正式宣布明年将向百万辆产销规模发起冲击。
在单车销量榜单中，星愿（42.96万辆）、宏光MINIEV（40.62万辆）和特斯拉Model Y（35.95万辆）分列前三。自主品牌包揽多数热销车型席位，凸显其在电动化浪潮下产品力、体系力与市场响应能力的全面提升。
