3月7日消息，近期，知名苹果记者马克·古尔曼和德雷克·贝内特联合在彭博社发布了一份深度报告，详细剖析了苹果过去10年的电动汽车计划。此前，今年2月，古尔曼曾表示苹果已经放弃了这项长达十年的计划，这一消息在业界引起了轩然大波，特斯拉ceo马斯克、小米ceo雷军等多位业界大佬纷纷对此发表看法。
报告指出，苹果在电动汽车领域的探索经历了一段曲折的历程。自2014年启动造车项目以来，苹果每年投入近10亿美元，将其视为公司最重要的项目之一。然而，经过多年的努力和实验，苹果最终决定放弃这个领域。这个决定可能是出于对市场竞争激烈性和技术挑战的考虑，以及对投资回报率的谨慎分析。放弃电动汽车项目可能会让一些支持者感到失望，但对于公司未来的发展策略和资源分配来说，这个决定可能是明智之举。
据了解，苹果在考虑涉足汽车行业时曾探讨过多种可能性，其中包括收购特斯拉或与其他汽车制造商合作。当时，特斯拉的市值还不到300亿美元，发展前景也不太明朗。苹果企业发展主管阿德里安·佩里卡曾与特斯拉的创始人埃隆·马斯克进行了一系列会议。然而，最终这项交易在早期谈判阶段就被苹果首席执行官蒂姆·库克终止了。
此外，报告还透露了苹果曾与多家汽车制造商进行接触，包括梅赛德斯·奔驰、宝马、福特、大众、迈凯轮等，探讨合作或收购的可能性。以奔驰为例，苹果原本计划让奔驰生产并销售苹果汽车，车辆将配备苹果的自动驾驶平台和用户界面。然而，由于种种原因，包括苹果高管对自家造车能力的自信，这些合作最终都未能成行。
尽管苹果已经暂停了电动汽车计划，但这份报告仍然揭示了这家科技巨头在汽车领域的探索和尝试。未来，我们可以期待苹果是否会重新启动造车计划，或者通过其他方式进入汽车行业。这对于关注科技和汽车行业的人来说，仍然是一个备受关注的话题。
