日产CEO谈电动汽车市场：需求多变，动力选择需“灵活”应对

5月7日消息，日产汽车正在积极调整其电气化战略，以适应全球电动汽车市场需求的不断变化，努力保持其行业竞争力。尽管日产的长期战略仍然聚焦在电气化上，但公司CEO 内田诚表示，日产将提供更多样化的动力选择，以满足全球不断变化的市场需求。

经过小编了解，日产最近公布了全新的商业战略“Arc”，该计划预计在未来两年内推出30款新车，其中包括16款将采用电气化技术的车型。日产设定的目标是，在2026年，电气化汽车的全球销量占比能达到40%。

内田诚强调，这一战略调整是为了更好地适应当前复杂多变的市场环境，特别是在那些电气化进程较慢的市场中，使日产产品够稳固其市场地位。他说：“我们始终认为，电气化需要基于消费者的需求进行。我们注意到电动汽车的普及和速度目前有所缓存，但我们的长远目标并未改变。关键在于，我们的发展路线图如何既能应对当下的挑战，又能坚持我们的长期发展方向。这就要求我们在不同的市场中采取不同的电气化策略，并备灵活调整能力。”他强调，日产将基于消费者的需求提供相应的汽车产品，并会密切关注市场的反馈。

日产还披露了计划将Juke和Qashqai跨界车转型为纯电动车型的策略，并预备推出第三代Leaf。

在中国市场时，内田诚承认日产需面对新兴竞争对手的挑战，并需提升其品牌在中国的影响力。他透露，日产计划在中国市场推出5款全新的电动车型，这些车型将与合作伙伴东风汽车联合开发，以满足中国市场的特殊需求。

内田诚说：“过去，我们是一家全球化的公司，所有的车型设计都在日本完成，然后针对美国、欧洲和中国市场进行调整。但这种模式已经不再适用。”他并没有排除将这些在中国设计的车型推向其他市场的可能性，同时也坦承日产在中国的生产能力目前过剩，但他强调，这些新车型主要是为中国市场设计的。

据内田诚指出，降低电动汽车的生产成本是日产“Arc”计划的另一个关键目标。为实现这一目标，日产公司提出了“加强供应链的合作、提升内部技术水平、优化电池的采购策略以及通过减少平台多样性来进行设计”的策略。这些举措将确保我们的成本备市场竞争力。

在外，内田证重申日产将于2028年开始将固态电池技术应用于量产车型的承诺。他表示，这种新型电池技术有可能成为“提升未来纯电动汽车接受度的重要因素”。他透露，日产“对将这项技术推向市场充满信心”，并计划在今年开设试点工厂，以期在未来四年内实现这项技术的量产。

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