奔驰把裁员“大刀”架到了德国大本营

奔驰2024年财报：利润下滑，但中国市场依旧强劲，未来将加大投资

梅赛德斯-奔驰集团（奔驰）近日公布了2024年业绩报告，显示息税前利润（EBIT）同比下降31%，达到136亿欧元；营收同比下降4%，为1456亿欧元；每股股息拟派发4.30欧元，低于上年同期的5.30欧元。

报告显示，乘用车和轻型商务车业务均面临压力。乘用车业务调整后息税前利润同比下降近40%，主要受销量下滑、价格下降和车型组合不利等因素影响。轻型商务车业务调整后息税前利润略有下降，但销售利润率仍保持较高水平。

为应对挑战，奔驰启动了全面企业运营提升计划，目标是将乘用车业务调整后销售利润率恢复到两位数，并计划在2027年将生产成本降低10%。 这包括在德国市场缩减产能（约10万辆），并通过自然减员的方式调整员工数量，但强调不会关闭德国工厂。

在随后的媒体电话会议上，奔驰高管表示降本措施涵盖所有成本类型，包括人员成本，并将覆盖全球市场。 虽然没有透露具体的减员数字，但强调会以负责任的方式进行。

德国汽车行业整体面临挑战，多家企业近期宣布裁员计划，例如大陆集团和采埃孚集团。 德国汽车行业占德国经济的约5%，雇佣了近78万名员工，目前正遭遇寒冬，面临欧盟新的碳排放法规和市场需求疲软的双重压力。

值得注意的是，中国市场仍然是奔驰全球最大的单一市场，2024年累计销量达71.45万辆，占全球总销量的30%。奔驰对中国市场充满信心，并将继续加大投资，计划在2025年至2027年推出多款针对中国市场的专属车型，涵盖所有细分市场和驱动形式，其中包括2025年上市的全新纯电长轴距CLA车型和2026年中投产的长轴距GLE SUV新车型。 所有新款车型都将配备自研的MB.OS架构和先进的智能驾驶技术，例如在中国研发团队主导研发的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统。

奔驰董事会主席康林松表示，中国在自动驾驶领域的成就令人印象深刻，奔驰将认真对待中国竞争对手的能力，并计划发布高智能化水平的AI系统，以提升车辆安全系数。

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