企查查数据显示,近期,上海蔚来汽车有限公司进行了工商信息更新,新增了电池制造、电池销售以及电池零部件生产等相关业务。该公司创立于2015年,注册资本高达30亿美元,由蔚来控股有限公司全资控股,法定代表人是秦力洪。此次业务扩展表明蔚来正在加大在动力电池领域的投入力度,逐步向产业链上游拓展。
资料显示,蔚来已经组建了一支超过400人的电池研发团队,专注于磷酸锰铁锂和4680大圆柱电池技术的研发工作。其中,磷酸锰铁锂电池计划应用于子品牌“乐道”的车型中,目标市场为15万到30万元区间;而4680电池则会匹配第三代平台(NT3)车型,兼容800V高压系统,预计将在2025年实现量产。另外,蔚来与卫蓝新能源合作开发的150kWh半固态电池已开始投产,该电池单电芯能量密度达到360Wh/kg,续航里程能够超过1000公里。
在产能建设上,蔚来正在合肥建设首个电池工厂,该项目预计年产能将达到40GWh,足够供应40万辆电动汽车,主要生产特斯拉4680规格的大圆柱电池。与此同时,其位于上海安亭投资2.185亿元建立的电池研发试验线也已投入使用,包含31个电芯及电池包实验室,并配备了试制线与pack生产线,助力技术研发成果快速落地。
蔚来董事长李斌曾经指出,车企涉足电池制造属于行业发展的一种趋势。通过自主研发和生产电池,蔚来希望降低对外部供应商的依赖程度,增强成本管理效能,并为技术创新提供更坚实的基础保障。现阶段,蔚来的主要动力电池供货商依然是宁德时代,不过随着自有电池生产的推进,这或许会对整个供应链体系产生深远影响。
(校对/黄仁贵)
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