5月30日，比亚迪集团的品牌及公关部门总经理李云飞针对近期网络上热议的“车圈恒大论”作出了公开回应。他表示，最近发现许多文章、评论以及视频都在暗示比亚迪是“汽车行业的恒大”，对此他表示十分不解，并觉得既生气又觉得可笑。
李云飞提到，这种说法来源于上周长城汽车某高管的言论，其认为汽车行业中已经出现了类似“恒大”的问题，只是还没有完全显现出来。对此，李云飞对那些故意煽风点火的相关方提出了质疑，并通过一系列财务数据来澄清事实。
他首先对比亚迪70%的资产负债率被指责过高且具有风险的观点进行了澄清。李云飞展示了福特、通用汽车、苹果、波音、吉利、赛力斯等多家公司的资产负债率数据，指出这些公司也有较高的负债率，但并没有因此被称为“恒大”。
其次，针对比亚迪总负债超过5800亿元被认为存在风险的说法，李云飞也予以了反驳。他对比了丰田、大众、福特、吉利、上汽等公司的负债情况，强调负债规模需要结合企业的整体规模和运营状况来考量，不能一概而论。
此外，李云飞特别强调了“有息负债”这一指标。他指出，比亚迪的有息负债仅为286亿元，明显低于吉利、上汽、丰田、福特和大众等公司，这表明中国车企在财务稳定性方面具备一定优势。
对于供应商的应收账款以及付款周期的问题，李云飞也给出了详细的解释。他指出，企业规模越大，营业收入越高，其对外采购和合作的需求也会更大，这是推动经济发展的重要因素之一。他还列出了比亚迪、上汽、吉利、长城等企业的应付账款及付款周期的具体情况，用以证明比亚迪在应付账款管理方面的合理性。
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