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7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）发布了关于其破产清算案的最新进展公告，明确表示公司已不具备重整条件，管理人正式向湖南省长沙市中级人民法院提交申请，请求裁定宣告公司破产。这一举动意味着这家曾经在中国市场表现亮眼的合资车企将彻底退出历史舞台。
公告中指出，广汽菲克因长期经营不善、债务负担沉重，已无法通过重整实现复苏。经过债权人委员会的审议，并综合部分债权人的意见后，管理人依法提出破产申请。该决定标志着广汽菲克将正式进入破产清算流程，相关资产也将依照法律程序进行处置，以偿还所欠债务。
广汽菲克成立于2010年，是广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与意大利-美国合资企业菲亚特克莱斯勒汽车公司（现为Stellantis集团）共同设立的合资企业。公司曾在国内推出多款Jeep品牌SUV车型，在合资品牌中一度占据重要地位。然而近年来，由于市场竞争加剧、产品更新滞后以及品牌影响力减弱，广汽菲克销量持续下滑，经营状况日益恶化。
自2022年起，广汽菲克频频传出停产和裁员的消息。同年10月，广汽集团审议通过了《关于同意广汽菲克破产申请的议案》，基于合营企业广汽菲克提出的申请，同意其因资不抵债，依据现行法律法规向法院申请破产。
2023年，广汽菲克正式进入破产重整阶段。尽管尝试引入战略投资者并进行债务重组，但最终未能扭转局面。
业内专家表示，广汽菲克的破产不仅是单个企业的失败，更反映出部分合资车企在向电动化、智能化转型过程中面临的深层困境。随着中国汽车市场的快速演变，传统燃油车企业若不能及时顺应新能源趋势，将面临被淘汰的风险。
目前，法院是否正式裁定广汽菲克破产尚未对外公布，但业界普遍认为破产清算已成必然。接下来，广汽菲克的资产处理、员工安置及债务清偿等问题将成为社会关注的重点。
广汽菲克的谢幕，也为其他在华合资车企敲响了警钟：唯有加快转型步伐、增强核心竞争力，才能在激烈的市场环境中站稳脚跟。
