近日，理想汽车产品线负责人“老汤哥tango”在社交平台疑似发文澄清近期网络广泛传播的多条关于理想新车的传闻，直言“网上信息全错”，迅速引发舆论热议。
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理想汽车
此前一日，部分媒体援引内部消息报道称，理想汽车已完成产品线组织架构优化，正式划分为两条独立业务线：第一产品线由汤靖统筹，覆盖MEGA、L9、L8、L7四款车型；第二产品线则由李昕旸主导，聚焦i系列（含i6、i8、i9等）及L6车型的研发与运营。
关于2026年新产品规划，网传版本称理想将全面提速“增程+纯电”双技术路径落地。其中，纯电路线拟推出四款全新车型，主打高端市场的旗舰SUV理想i9赫然在列——定位40万元起，轴距突破3米，剑指全尺寸豪华电动SUV细分领域。增程阵营亦动作频频，计划推出车长介于5.4—5.5米之间的大型SUV L9L，直接对标问界M9L等一线高端竞品；同时维持L6与L9的双支柱结构，而L7、L8或将逐步退出历史舞台，以优化产品矩阵、规避同门竞争。此外，还有未经证实的消息指出，一款基于增程技术打造的旅行车正处在预研阶段，但官方尚未释放任何确认信息。
综上所述，上述所有新车动向与组织调整细节，目前均缺乏官方背书，真实性尚待进一步核实。
需要指出的是，理想汽车2025年全年交付量达405,943辆，在新势力品牌销量排名中位居第五，次于鸿蒙智行、零跑、小鹏及小米。其中，L6单年交付超16万辆，稳居销量榜首；理想i6与i8虽订单热度持续高涨，但受限于产能爬坡节奏，实际交付仍面临一定压力。
