中国新能源汽车的更新迭代速度之快,已使其呈现出“快消品化”的趋势。半年一更新的节奏,在推动技术进步的同时,也给二手车市场带来了前所未有的挑战——保值率的大幅下滑。

“刚买的新能源车,一年至少跌价50%,这真是不能忍啊。”——许多新能源车主在接受采访时,都表达了类似的无奈。这种惊人的贬值速度,其背后正是新能源汽车行业“快消品化”的更新迭代。
据统计,2025年上半年,国内的二手车累计交易额已超过6000亿元,而为了进一步消化库存,拍卖正成为一种愈发主流的交易形式。
与通常单辆进行拍卖的燃油二手车不同,新能源二手车如今正越来越多地以“打包”的形式进行拍卖,一个“包”里甚至可能包含数十乃至上百辆车。
业内人士指出,这一现象的背后,主要是因为大量的二手新能源车,来源于更新换代速度极快的出行平台。这些平台在批量淘汰旧车时,通过打包拍卖的形式,可以更高效地进入流通市场。
此外,新能源汽车比燃油车更容易出现高额的事故理赔(事故损失金额在3万-5万元),这也进一步影响了其在二手市场的价值。
数据显示,2024年,无论是燃油车、纯电动车还是插电混动车型,其拍卖均价都出现了同比下滑。其中,下滑幅度最大的,正是插电混动车型,同比降幅高达约28.9%。
这一系列的数据和现象,都清晰地揭示了当前二手新能源车市场,所面临的严峻挑战。
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