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11 月 8 日消息，据《华尔街日报》今日报道，荷兰政府正计划搁置此前针对芯片企业安世半导体（Nexperia）发布的管制措施，因国际贸易摩擦而中断的关键汽车芯片供应有望重启。
报道称，德国汽车零部件供应商奥莫维奥（Aumovio）于周五透露，由中荷合资成立的安世半导体所生产的芯片及相关模组已恢复从中国出货，并正在发往其位于匈牙利的物流中心。
目前，除了奥莫维奥之外，德国另一家重量级汽车零部件制造商博世（Bosch）也已确认收到相关许可，表明这场波及全球的供应链危机正在逐步缓解。
近期，在中国政府的积极介入下，安世半导体控制权争端出现重大转机。11 月 6 日，荷兰政府发表声明称，预计安世半导体的中国子公司将在数日内恢复芯片出口。紧接着在 11 月 7 日，荷兰方面进一步表态，准备暂停执行对该企业的管控令。
荷兰政府预计最快将于下周正式暂停对安世半导体的控制令，归还其中国股东的管理权限。此举被视为缓和中荷之间贸易紧张关系的重要步骤，同时也为全球半导体产业链的稳定释放积极信号。
此次芯片断供风波始于上个月。当时，荷兰政府以“经济安全”为由，从中国母公司闻泰科技（Wingtech）手中接管了安世半导体的控制权，随后中国方面即对相关芯片实施出口限制。
安世半导体总部设于荷兰，但其大部分产品需运往中国进行封装与测试后，再销往全球客户。因此，中国的出口管制直接导致其供应链中断，引发全球汽车行业高度关注。多家车企警告，若问题无法迅速解决，将不得不面临停产风险。
《华尔街日报》指出，尽管安世半导体在整体汽车芯片市场中的份额有限，但在晶体管、二极管等基础性元器件领域具有领先地位。这些元件虽看似简单，却广泛应用于车灯、电源管理乃至核心电子系统中，是整车制造不可或缺的部分。
在断供期间，本田成为唯一公开承认受影响的主流车企。该公司不仅将其加拿大阿利斯顿工厂的思域和 CR-V 生产量削减一半，还下调了年度盈利预期，预计北美地区全年产量将比原计划减少约 11 万辆。
图源：安世半导体官网
此次僵局的转折点出现在最近举行的中美领导人会晤之后。在此背景下，荷兰与中国展开了“建设性对话”。荷兰经济事务与气候大臣文森特・卡雷曼斯表示，他相信未来几天内，从中国发出的芯片将能够顺利抵达安世半导体的全球客户手中。
