近日，日本媒体《日经新闻》旗下专栏评论员中山淳史撰文指出，一个对日本汽车产业而言“难以接受的现实”正在浮现：继2023年成为全球最大的电动汽车出口国后，中国有望在2025年继续超越日本，首次登顶全球燃油汽车总出口量第一的位置。
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文章分析称，中国国内汽车企业通过激烈的价格竞争迅速扩大了市场份额，并正在将战略重心转向海外市场。凭借成本优势和快速迭代的产品力，中国车企不仅在纯电动车领域占据主导地位，在传统燃油车出口方面也展现出强劲增长势头。并且，中国汽车过去以性价比为主的出口车型结构，正逐步向中高端市场延伸。
相比之下，日本车企在纯电转型节奏和全球化产能布局上相对保守。面对中国车企“油电双线出击”的攻势，日本传统出口优势正面临挑战。中山淳史指出，若这一趋势持续，到2040年，“千万辆级”汽车销量俱乐部或将由中国品牌主导，全球汽车产业格局可能发生根本性重塑。
小编了解到，根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2024年中国汽车实现出口641万台，出口增速23%。其中，新能源汽车累计出口量201万台，同比增长12%，纯电动车型出口170万台，同比增长6%，常规燃油车型出口440万台，同比增长26%。
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