车灯不亮但线路正常时，故障多在灯泡、灯座、接地或开关控制环节。需依次排查灯泡断路、灯座氧化、接地不良及开关接触故障，并优先实测电压与更换灯泡验证。
车灯不亮但线路正常，问题大概率出在灯泡、灯座、接地或开关控制环节，而不是线路断路或短路。重点排查这几个“看似正常却容易失效”的部位。
灯泡寿命有限，尤其卤素灯长期使用后灯丝易断裂，LED灯则可能因过热或驱动模块故障而熄灭。即使外观看不出明显破损，也可能内部已断路。
灯座插口松动、簧片变形、铜触点氧化发绿，都会导致接触电阻过大，供电电压严重跌落，灯泡无法点亮或亮度极低。
很多车型车灯负极不是直接连电池，而是通过车身钣金接地。一旦接地螺丝锈蚀、漆层未刮净或线束接地点松脱，电流回路就中断了。
灯光开关、变光拨杆、甚至BCM（车身控制模块）输出异常，都可能导致某组灯不工作，而线路测量显示“通”。这类问题在线路检测中容易被忽略。
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