北京时间12月23日,据《华尔街日报》消息,美国政府于周一正式宣布,将全面禁止进口及销售绝大多数境外生产的新款无人机。此举迅速激起美国本土无人机操作员群体的强烈抗议,他们普遍担忧自身职业生存将受到严重冲击。在众多飞手看来,当前美国本土制造的无人机产品缺乏市场竞争力,根本无法填补中国无人机退出后留下的巨大空白。

目前,大疆无人机在美国市场占据绝对主导地位。数据显示,全美已有近50万名持证商用无人机驾驶员完成注册。而美国联邦通信委员会(FCC)最新发布的针对外国产无人机的限制令,已引发其中大量从业者的激烈反对。在商用、市政及个人消费级无人机领域,大疆产品的市场占有率高达70%至90%。
不少飞手正紧急抢购大疆整机与关键配件,并纷纷致信本地区国会议员及白宫高层,提交最后一份申诉请求,同时悲观预测:一旦禁令落地,其依托中国无人机开展的业务模式或将彻底终结。他们普遍认为,欧美同类产品在性能、成本与可靠性方面均难以与中国无人机相提并论。
“我向来坚定支持‘美国制造’,日常驾驶的也是雪佛兰皮卡,”印第安纳州戴尔市Falcon Unmanned Systems公司创始人埃里克・埃伯特(Eric Ebert)坦言,“但现实是,美国产无人机确实不具备可比优势。”

埃伯特直言美国无人机尚难匹敌当前行业标杆眼下,一场自发性的“囤货潮”正在飞手圈内蔓延——人们争相采购无人机整机、高容量电池及各类备用模块,只为尽可能延长现有设备的服役周期。埃伯特所运营的团队由7名专业飞手组成,主要承担覆盖数千英亩规模的太阳能与风电项目施工监测任务。截至目前,该公司已储备36架大疆无人机及相关配套设备,“因为我们非常清楚,2026年对我们意味着什么”。
格雷格・雷韦迪欧(Greg Reverdiau)是亚利桑那州普雷斯科特市飞手学院(Pilot Institute)联合创办人之一。近期,他围绕美国对大疆无人机的禁令,面向约8000名商用飞手发起专项问卷调研。结果显示:约43%的受访者认为该政策将对其企业造成“灾难性打击”,甚至直接导致停业;另有约85%的飞手预估,其业务在新规实施后最多仅能维系两年或更短时间。
“用户选择大疆,并非出于国籍偏好,而是因为它供货稳定、价格合理,且综合性能遥遥领先。”雷韦迪欧指出。
杰森・科利普(Jason Colip)长期为密西西比州南部约300名房地产经纪人提供航拍影像服务。“像我这样穿梭于松林与民宅上空的小型作业者,为何要被卷入这场限制?”他反问道,“作为个体经营者,我们眼下真的没有任何可行的替代方案。”
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