马蜂窝不直接承运航班，国际联程需通过“多程”分段下单实现，须人工核验航司联运协议、PNR一致性、中转签证及行李直挂可行性。
如果您计划通过马蜂窝平台预订国际联程机票，但发现系统未直接显示联程选项或中转方案不清晰，则可能是由于马蜂窝本身不直接承运航班，而是聚合第三方航司与代理渠道票源，导致联程逻辑需人工识别与组合。以下是针对该场景的具体操作路径与关键注意事项：
一、利用马蜂窝“多程”或“往返+单程”组合功能模拟联程
马蜂窝App及网站未设独立“国际联程票”入口，但可通过分段下单方式实现事实联程。此方法适用于无直达航班、需自主规划中转城市（如东京、迪拜、伊斯坦布尔）的行程，且可灵活控制每段航司、舱等与价格。
1、在马蜂窝首页搜索框输入“国际机票”，进入机票频道；
2、选择“多程”标签（非“单程”或“往返”），系统将开放最多3个航段的输入栏；
3、第一栏填写出发地至中转地（如北京→东京），第二栏填写中转地至目的地（如东京→布宜诺斯艾利斯）；
4、点击“搜索”，比对各组合价格与总耗时，注意筛选显示“同一家航司”或“代码共享”标识的选项；
5、逐段确认航班号、起飞/到达时间、中转停留时长（建议国际中转至少留足3小时）；
6、分别提交两段订单，确保两张机票的乘机人姓名、证件号完全一致。
二、交叉核验航司合作状态以保障行李直挂
马蜂窝展示的联程组合若由不同航司执飞，是否支持行李直挂取决于双方是否存在联运协议（Interline Agreement）。未明确标注“行李直挂”或“一票到底”的组合，极可能需在中转地提取并重新托运行李，大幅增加误机风险。
1、记下拟选的两段航班号（如CA123与NH890）；
2、访问IATA官网（www.iata.org）搜索“Interline Partners”，输入两家航司二字码（如CA与NH）查询合作状态；
3、若查得“Active Interline Agreement”，则可向马蜂窝客服索要书面确认函；
4、若未查到或显示“Not Listed”，则必须预留至少6小时中转时间，并准备护照、签证、入境卡及托运行李标签备用；
5、值机时主动向柜台出示两段电子客票号，要求打印全程登机牌并办理行李直挂。
三、规避“伪联程”陷阱：识别非同一PNR订单
部分马蜂窝展示的低价“联程”实为旅行社打包的两段独立机票，共用一个订单号但无法律意义上的联程保障。此类订单不适用《蒙特利尔公约》延误连带责任条款，前序航班延误即导致后段自动作废。
1、下单后立即登录航空公司官网，使用订单号+乘机人姓氏查询PNR（记录编号）；
2、若两段航班显示为不同PNR（如ABC123与XYZ789），则为分离式购票，不属于民航定义的联程机票；
3、返回马蜂窝订单详情页，检查“产品说明”中是否注明“由XX旅行社提供，非航司直连联程服务”；
4、联系马蜂窝在线客服，要求提供该订单对应的IATA结算号（Billing Code）及航司授权书扫描件；
5、若无法提供上述文件，应立即取消订单并转向航司官网或具备BSP资质的代理重购。
四、中转地签证与入境政策强制核查步骤
国际联程中转若涉及入境（如需提取行李、更换机场、过夜停留），须提前确认中转国是否要求过境签证。马蜂窝页面通常不提示该类政策风险，需用户自行验证。
1、确定中转城市所属国家（如阿姆斯特丹属荷兰，为申根区）；
2、访问该国驻华使馆官网，查找“Airport Transit Visa (ATV)”或“Transit Without Visa (TWOV)”政策清单；
3、对照自身护照签发国、停留时长、是否离开国际中转区三项条件；
4、若需签证，必须在出发前完成申请，马蜂窝不承担签证拒签导致的行程取消责任；
5、对于美国、加拿大、英国等强制入境清关中转地，确认是否持有有效签证或ESTA/eTA授权。
五、使用马蜂窝“行程单”工具反向倒推联程可行性
马蜂窝“旅行行程”功能支持手动添加航班并自动计算中转空隙，可用于验证所选组合是否满足物理衔接条件，尤其适用于复杂中转（如跨机场、跨城市）。
1、进入马蜂窝App，点击底部“我的”→“行程”→右上角“+”新建行程；
2、添加第一段航班，填写准确起飞/到达时间、机场三字码（如PEK、HND）；
3、添加第二段航班，系统将自动计算两段间间隔并标红预警不足2小时的中转；
4、点击“交通接驳”，选择中转地机场名称，查看官方推荐的机场间交通方式及时长；
5、若系统提示“跨机场中转需预留5小时以上”，则该组合不可用于当日衔接，必须改为隔夜中转或更换中转城市。
