根据中国汽车工业协会公布的最新统计信息，2025年我国汽车制造商整车出口规模再攀新高，全年国产汽车出口总量达710万辆，较上年增长21%。在此进程中，出口格局持续向高质量方向演进，行业集中度进一步提升，自主品牌乘用车加速出海，已成为拉动整体出口扩张的关键引擎。
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从企业层面看，奇瑞汽车以134万辆的出口成绩领跑全行业，同比增长20%，出口量占其全年总销量比重高达48%，刷新历史纪录。比亚迪位列第二，实现出口105万辆，出口占比跃升至23%，较2024年显著提高，印证其全球市场拓展步伐明显加快。上汽乘用车出口53万辆，出口占比达60%，为业内最高水平，彰显其海外体系化运营与本地化深耕能力。长城汽车出口51万辆，占比38%，继续保持行业第一梯队地位。
此外，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱等主流自主车企同样表现亮眼，出口动能充沛。吉利出口42万辆，占比14%；长安汽车出口39万辆，占比18%；上汽通用五菱出口27万辆，占比17%。依托技术升级与渠道网络持续完善，上述企业在东南亚、中东、拉丁美洲等重点区域市场份额稳步扩大。
值得关注的是，一批新兴智能电动品牌正加速融入全球市场。小鹏汽车2025年出口量达5万辆，出口占比首次超过10%；极星汽车出口5万辆，海外销售占比高达99%，基本实现全域外销；零跑汽车出口7万辆，占比11%，在欧洲多国完成首批交付并启动本地化服务体系建设。与此同时，东风奕派、长安福特、陕汽集团等也在海外多个市场实现批量交付与渠道落地，国际化进程取得实质性突破。
