根据中国汽车工业协会公布的最新统计信息,2025年我国汽车制造商整车出口规模再攀新高,全年国产汽车出口总量达710万辆,较上年增长21%。在此进程中,出口格局持续向高质量方向演进,行业集中度进一步提升,自主品牌乘用车加速出海,已成为拉动整体出口扩张的关键引擎。
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从企业层面看,奇瑞汽车以134万辆的出口成绩领跑全行业,同比增长20%,出口量占其全年总销量比重高达48%,刷新历史纪录。比亚迪位列第二,实现出口105万辆,出口占比跃升至23%,较2024年显著提高,印证其全球市场拓展步伐明显加快。上汽乘用车出口53万辆,出口占比达60%,为业内最高水平,彰显其海外体系化运营与本地化深耕能力。长城汽车出口51万辆,占比38%,继续保持行业第一梯队地位。

此外,吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱等主流自主车企同样表现亮眼,出口动能充沛。吉利出口42万辆,占比14%;长安汽车出口39万辆,占比18%;上汽通用五菱出口27万辆,占比17%。依托技术升级与渠道网络持续完善,上述企业在东南亚、中东、拉丁美洲等重点区域市场份额稳步扩大。

值得关注的是,一批新兴智能电动品牌正加速融入全球市场。小鹏汽车2025年出口量达5万辆,出口占比首次超过10%;极星汽车出口5万辆,海外销售占比高达99%,基本实现全域外销;零跑汽车出口7万辆,占比11%,在欧洲多国完成首批交付并启动本地化服务体系建设。与此同时,东风奕派、长安福特、陕汽集团等也在海外多个市场实现批量交付与渠道落地,国际化进程取得实质性突破。










