在最近发布的2023年第一季度财报中，蔚来汽车显示出销售下滑和财务压力的困境。蔚来第一季度营收同比增长仅为7.7%，低于市场预期，同时净亏损扩大了66%。公司毛利率和汽车业务毛利率也分别下降至1.5%和5.1%。
蔚来本年度原本计划于第四季度实现盈亏平衡，但目前来看，这一目标难以达成。在财报电话会议上，蔚来公司的CEO李斌表示，时间表需要延迟，他们希望在未来一年内实现收支平衡。
蔚来的交付量也出现了明显下滑。一季度交付量环比下降了22.5%，达到3.1万辆。在与小鹏和理想的竞争中，蔚来交付量落后了这两家公司。而蔚来的交付主力也从去年的ES8、ES6和EC6转变为ES7、ET5和ET7，这导致蔚来的毛利率下降至1.5%。与理想和小鹏相比，蔚来的毛利率也相对较低。
据小编了解，蔚来面临的困境在之前就已有迹可循。在主要造车新势力中，到2022年为止，除哪吒和理想外，蔚来的交付量排名垫底，并持续数个月。蔚来预计今年二季度的交付量将在2.3万到2.5万辆之间。
蔚来寄希望于新款ES6来扭转局面。自2019年6月开始交付以来，ES6作为蔚来公司的第二款量产车型一直担任主力交付车型。目前，新款ES6仍然存在产能问题，交付周期约为5周。此外，新款ES6的价格区间与竞争对手相比并没有明显优势。
蔚来预计二季度的营收将继续下降，面临交付压力。分析师们认为，蔚来的需求低于预期，市场竞争激烈，特别是在高端纯电车市场需求疲软的情况下，蔚来面临着销售困境。
蔚来汽车正在尽力应对这些挑战，然而需要采取更多的措施以恢复增长趋势。对于蔚来而言，这是一个关键的转折点，他们需调整战略、提升产品竞争力并寻找新的增长动力。
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