6月12日消息，海外知名汽车媒体carscoops近日披露了一组引人注目的谍照，展示了小米su7测试车在德国纽博格林北环赛道上的风采。这辆全身被彩膜覆盖的su7测试车现身赛道，展现了其卓越的赛车潜力和优异的性能表现。
在谍照中，SU7的测试车型配备了引人注目的固定式尾翼，同时在前保险杠下方安装了小型前下巴扰流板，为车辆提供了额外的下压力，从而提高了稳定性和操控性能。车顶依然搭载着激光雷达，彰显其智能化配置的决心。
已经理解了，如果SU7想要在全长20.8公里的纽北赛道上超越保时捷Taycan Turbo GT这样的性能王者，其总输出功率需提升至四位数，并且0-100km/h的加速时间需降低至2.5秒以下，这无疑对其技术实力和动力性能提出了极高的挑战。
回顾此前报道，今年4月的北京车展期间，小米创始人雷军公布了小米SU7 Max在浙江国际赛车场的成绩。搭配原厂轮胎(倍耐力P ZERO 5)，小米SU7 Max的浙赛圈速成绩为1分42秒163，已超越Taycan Turbo S和Model S Plaid等强劲对手。而当搭配米其林CUP 2R半热熔轮胎时，其圈速成绩更是达到了惊人的1分38秒043，号称“50万以内速度最快”的车型。
小米汽车在后续的问答环节中透露，适配小米SU7的高性能运动套件正处于准备上架阶段，这无疑将进一步提升车辆辆辆的性能表现。此外，小米超级电机V8s将于今年年底开始装车，预计明年将适时发布搭载该电机的强大赛道性能车型。这款电机在去年12月举行的小米汽车技术发布会上正式亮相，其转速高达27200rpm，堪称全球第一。同时，它还拥有578PS最大马力425kW峰值功率635N·m峰值扭矩以及98.11%的最高效率，电机功率密度更是达到了610.14kW/kg，展现了出色的动力性能和节能表现。
