据36氪消息,前一汽南京研究院的首席技术官(CTO)陈光已正式加入小米汽车,担任辅助驾驶感知领域的负责人,直接向小米辅助驾驶部门负责人叶航军汇报工作。在此之前,小米汽车的辅助驾驶感知负责人蔡锐已经调任至机器人相关领域。
在加入小米汽车之前,陈光曾在一汽南京研究院担任CTO,主要负责自动驾驶技术的整体研发与架构设计,并主导开发了一汽红旗品牌的第三代L4级全无人驾驶出租车(Robotaxi)。一汽南京研究院作为一汽集团旗下的子公司,近期被曝出团队解散的消息。
知情人士透露,目前小米辅助驾驶团队的规模已达到1200人左右,而陈光的主要职责将是推动“端到端”功能的实际应用。
今年5月初,小米对其SU7车型的订购页面进行了调整,将“智驾”改名为“辅助驾驶”。例如,小米SU7标准版配备的Xiaomi Pilot Pro从原来的“小米智驾Pro”更改为“小米辅助驾驶Pro”;而小米SU7 Pro和小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD也从“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。
有媒体报道称,这一名称变更并非突然之举,早在5月1日,小米汽车就在其官方微博宣布,小米SU7的5月限时购车福利中包含“小米辅助驾驶终身免费使用权”。(校对/李梅)
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